Tráfico, vías y transporte en San Juan de Miraflores: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 19 listas inscritas en San Juan de Miraflores registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

Problema. La informalidad en el distrito no ha sido erradicada, y las principales vías de conexión con otros distritos están ocupadas por vendedores informales.

Meta. Aumentar en un 60% la formalización de actividades económicas en el distrito.

Plan de gobierno completo de Acción Popular.

Ahora Nación

Problema. Existencia de paraderos informales, tránsito de vehículos pesados en avenidas de dos carriles y pistas en mal estado.

Meta. Disminuir la informalidad del transporte vehicular y comercio ambulatorio.

Problema. Carencia de estadios, pistas atléticas, polideportivos, piscinas y salones para disciplinas deportivas olímpicas y de alta competencia.

Meta. Todas las zonas deben tener una infraestructura deportiva.

Problema. Necesidad de renovar la infraestructura de la ciudad, como pistas y veredas.

Meta. Ser un distrito con una conectividad adecuada.

Problema. Alta contaminación del medio ambiente por el transporte en las principales vías troncales y alta contaminación sonora.

Meta. Disminuir la contaminación vehicular.

Plan de gobierno completo de Ahora Nación.

Alianza para el Progreso

Problema. El deterioro de la infraestructura vial, con pistas y veredas en mal estado, y brechas en el acceso a servicios básicos en determinados sectores.

Meta. Gestionar y ejecutar 600 millones de soles en proyectos de mejoramiento vial e infraestructura urbana en las zonas Urbana, Pamplona Alta, Panamericana Sur, María Auxiliadora, Pamplona Baja y Pampas de San Juan, logrando el 100% de ejecución presupuestal al 2030. Ejecutar la construcción de muros de contención y escaleras de evacuación en el 100% de las zonas de alto riesgo priorizadas (Pamplona Alta, La Rinconada, Pampas de San Juan), mediante gestión de financiamiento ante el Gobierno Central, al 2030.

Problema. Brechas en el acceso a educación de calidad, cultura y deporte, con infraestructura deficiente, limitado acceso a herramientas tecnológicas y escasas oportunidades de capacitación para jóvenes.

Meta. Construir e implementar un Centro Deportivo de Competencias y Alto Rendimiento con instalaciones reglamentarias (piscina olímpica, pistas de atletismo, canchas multiuso), con capacidad para albergar competencias regionales, al 2030.

Problema. Altos niveles de congestión vehicular, informalidad en el transporte de mototaxis y vehículos, y deficiencias en la infraestructura de tránsito como semáforos y señalización.

Meta. Gestionar e instalar 30 semáforos inteligentes con tecnología de control adaptativo en las principales intersecciones del distrito, reduciendo el tiempo de congestión vehicular en un mínimo de 30% al 2030.

Problema. Deterioro de la infraestructura vial y de servicios urbanos, con déficit de espacios públicos adecuados, alumbrado insuficiente y falta de mantenimiento de áreas verdes.

Meta. Gestionar y ejecutar 600 millones de soles en proyectos de mejoramiento vial e infraestructura urbana en las zonas priorizadas, logrando el 100% de ejecución presupuestal al 2030.

Problema. Escasa difusión de campañas permanentes y deficiencias en los programas de educación y sensibilización ambiental dirigidos a la ciudadanía.

Meta. Ejecutar una campaña permanente de educación y sensibilización ambiental en las seis zonas, logrando que no menos del 70% de la población conozca y practique hábitos correctos de disposición de residuos sólidos, al 2030. Reducir en un 60% las infracciones por arrojo indebido de basura en vías y espacios públicos de San Juan de Miraflores, mediante un sistema de fiscalización con inspectores zonales, cámaras de vigilancia y aplicación efectiva del régimen de sanciones municipales, al 2030.

Plan de gobierno completo de Alianza para el Progreso.

Alianza Regional por el Peru

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Frente Popular Agricola Fia del Peru

Problema. La Loma Costera de Pamplona, reconocida como ecosistema frágil, enfrenta presión creciente por tráfico de terrenos, arrojo de desmonte y ocupaciones ilegales, y carece de un plan de gestión local.

Meta. Loma Costera de Pamplona con plan de gestión local aprobado, circuito ecoturístico operativo con guías comunitarios certificados y cero nuevas ocupaciones ilegales registradas en el periodo para el 2030.

Problema. Riesgos de corrupción y faltas administrativas recurrentes en contrataciones de servicios críticos como residuos sólidos, mantenimiento vial y programas de apoyo alimentario, lo que genera desconfianza y limita el control social.

Meta. Porcentaje de contrataciones que cuenten con control concurrente desde la etapa de convocatoria.

Plan de gobierno completo de Frente Popular Agricola Fia del Peru.

Fuerza Popular

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Juntos por el Peru

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Civico Obras

Problema. Grave crisis de desorden urbano y congestión que limita el crecimiento económico, manifestada en comercio informal descontrolado, congestión vehicular y saturación de ejes comerciales.

Meta. Incrementar el comercio formal y reactivar la economía a través del reordenamiento progresivo del comercio ambulatorio y la modernización del eje comercial Av. San Juan y Av. Los Héroes.

Problema. Infraestructura pública deteriorada, con deficiente señalización vial, falta de estacionamientos y débil planificación territorial, afectando la movilidad y la productividad.

Meta. Mejorar la productividad urbana y la seguridad vial mediante la rehabilitación integral de avenidas, la modernización de paraderos y la construcción de estacionamientos estratégicos.

Plan de gobierno completo de Partido Civico Obras.

Partido del Buen Gobierno

Problema. Limitaciones en la infraestructura urbana y el transporte público, así como problemas de contaminación ambiental que afectan la movilidad, seguridad y calidad de vida de los ciudadanos.

Meta. Reducir en 50% los niveles de contaminación sonora en zonas residenciales.

Problema. Creciente congestión vehicular y desorden en el transporte urbano debido al incremento del parque automotor y a la insuficiente planificación de la movilidad y seguridad vial.

Meta. Reducir en 40% los accidentes de tránsito y mejorar la fluidez vehicular en las principales vías.

Plan de gobierno completo de Partido del Buen Gobierno.

Partido Frente de la Esperanza 2021

Problema. Predominio de un modelo de movilidad urbana insostenible y riesgoso para peatones y ciclistas.

Meta. No se especifica en el documento.

Problema. Laderas vulnerables, accesos inseguros, riesgo de desastres, calles deterioradas y falta de iluminación afectan la vida diaria y seguridad de las familias en zonas críticas.

Meta. Elaborar mapas de riesgo y brechas barriales, intervenir las 7 zonas con una cartera priorizada de obras, gestionar muros, escaleras, accesos, iluminación y señalización, y fortalecer brigadas, rutas de evacuación y respuesta comunitaria ante emergencias barriales.

Plan de gobierno completo de Partido Frente de la Esperanza 2021.

Partido Morado

Problema. Elevada informalidad en el transporte público, donde el 92% de los vehículos operan de manera informal, generando caos y accidentes en el distrito.

Meta. Reducir la informalidad vehicular al 70% al 2030 y disminuir los accidentes de tránsito en zonas críticas en un 30%.

Plan de gobierno completo de Partido Morado.

Partido Patriotico del Peru

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Politico Peru Primero

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Politico Prin

Problema. Bajo nivel de Ejecución de Inversiones entre los años 2015 al 2024 refleja un promedio menor del 60 %, lo cual no permite que la población cuente con Infraestructura para mejorar la calidad de vida de los vecinos. Falta de Previsión de Desarrollo Territorial por ausencia de Un Plan de Desarrollo Urbano. Desorden y pérdida de más de 30 minutos en el tráfico en la A. Los Héroes y “Pista Nueva” transporte de vehículos menores y vehículos mayores Inadecuada regulación del servicio público de transporte de pasajeros en vehículos menores orientada a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así como la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.

Meta. Se han ejecutado Proyectos emblemáticos para una mayor provisión de bienes y servicios necesarios por la población y en el periodo 2027–2030 se han ejecutado de Inversiones en un promedio superior al 90 % : Construcción e Implementación de un Velatorio Municipal Construcción de una Planta Municipal de Concreto para proveer de insumos para la pavimentación de pistas, veredas, muros de contención y otros. Rehabilitación y ampliación de la Alameda “Naciones Unidas”, en la zona de Panamericana Sur Rehabilitación de Parques y Piletas Públicas. Construcción de Coliseo cerrado para 2,500 personas Al primer año de gestión se habrá elaborado el Plan de Desarrollo Urbano y se ha mejorado la Gestión Municipal. Se han instalado sensores en los Semáforos en los cruces de las Av Los Héroes y “Pista Nueva” y se ha optimizado el tráfico, descongestionar los cuellos de botella y se ha reducido en 35 minutos los tiempos de demora. Se ha efectuado el Ordenamiento servicio público de transporte de pasajeros en vehículos menores orientados a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así como la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.

Plan de gobierno completo de Partido Politico Prin.

Partido Popular Cristiano (PPC)

Problema. Grave problemática en el transporte público, congestión vehicular y deficiente transitabilidad urbana, que afecta la movilidad, seguridad y calidad de vida de los ciudadanos, generando pérdida de tiempo, inseguridad y contaminación.

Meta. Implementar un Plan Integral de Ordenamiento Vehicular y programas de mejoramiento de infraestructura vial para reducir la congestión, mejorar la seguridad y promover una movilidad urbana sostenible y accesible.

Problema. Crecimiento desordenado del comercio informal y ocupación indebida de espacios públicos, lo cual genera competencia desleal, congestión vehicular, inseguridad y deterioro del orden urbano.

Meta. Ejecutar un plan progresivo de reordenamiento del comercio ambulatorio y desarrollar programas de formalización para comerciantes y emprendedores, generando oportunidades económicas y mejorando el entorno urbano.

Problema. Contaminación sonora y ambiental provocada por el tráfico vehicular desordenado, afectando la salud y el bienestar de la población.

Meta. Implementar políticas de movilidad sostenible y un plan de ordenamiento vehicular para reducir la congestión y, consecuentemente, la contaminación sonora y ambiental asociada al transporte.

Plan de gobierno completo de Partido Popular Cristiano (PPC).

Podemos Perú

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Renovación Popular

Problema. Deterioro de pistas, veredas y espacios peatonales en diversos sectores del distrito, lo que genera dificultades para la movilidad y afecta la calidad de vida de los vecinos.

Meta. Al 2030, lograr la construcción y rehabilitación de 250,000 m² de pistas y 180,000 m² de veredas.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Somos Perú

Problema. Limitado acceso efectivo de la población a acciones preventivas y comunitarias de salud, especialmente en zonas vulnerables, debido a la insuficiente articulación territorial de campañas, prevención de enfermedades, promoción de hábitos saludables, control sanitario, salud mental y atención a la población vulnerable.

Meta. Beneficiar al menos al 70% de la población objetivo priorizada mediante campañas preventivas, ferias de salud, despistajes, promoción de hábitos saludables y acciones comunitarias de salud al año 2030.

Problema. Alta exposición y vulnerabilidad de sectores del distrito frente a sismos, emergencias urbanas y otros peligros, especialmente en zonas de ladera, asentamientos humanos, áreas de crecimiento informal, mercados, colegios, vías principales y espacios de alta concentración poblacional.

Meta. Intervenir al menos el 80% de zonas críticas identificadas con acciones de prevención, preparación, señalización, capacitación y respuesta ante emergencias al año 2030.

Plan de gobierno completo de Somos Perú.

Visión Perú

Problema. Infraestructura vial y peatonal deficiente, caracterizada por parches y baches recurrentes, veredas sin accesibilidad universal y mantenimiento desigual del ornato.

Meta. Alcanzar una mejora visible en infraestructura y espacios públicos, junto con un incremento en la calidad de vida y la plusvalía urbana.

Problema. Alta vulnerabilidad ante desastres naturales debido a la ubicación en zona sísmica, presencia de asentamientos en laderas inestables e incremento de lluvias intensas.

Meta. Reducir en un 20% la población expuesta a alto riesgo no mitigable, actualizar el 100% del mapa distrital de riesgos antes de 2027 y realizar 2 simulacros distritales anuales.

Plan de gobierno completo de Visión Perú.